هييييه ياراكبين المـــــــــور

هييييه ياراكبين المـــــــــور

أيهـــا الإخــــوة الاعـــــزاء .....




قـــــــل هيــــــــه يـــــــاراكبيـــــــن المـــــــــور




قصيــــده قـــديمـــه للشــاعــــر حســــن العبـــري رحمـــة الله رحمــــة واسعـــة واسكنــــه فسيـــــح جنـــاتـــه
القصيــــد ه بصــــوت ابـــــو نــــاصــــــر ( المتجول )

http://www.youtube.com/user/mralwla#p/a/u/0/aMtAD57TQn0

قــــل هيـــــه ياراكبين المــــــور... ودوا سلامي ابـــــرقيــــه
ودوه للصاحــــب المذكــــــور .....ذا لــــي عنه نصف حوليه
واللي يجيب الخبــــر مشكـور ......ويجيب لي منه ماريــــــه
لا اعطيه اجازه ثلاث شهـــــور ......مــــع موتـــر يضرب الميــــه
جديد ماوضب الماطـــــور ......ماكــــد خــــــط النعيـــريـــــه
والله على من يشوف القـــــور ......ويشوف حزم الجباليــــه
ويشوف حزم عليه اقصـــــور ......مســــــوســـــاة ومبنيـــــه
* القور:قارة راشد,وقارة طليحان,وقارة الاسلاف,قارة حصني جميعه شمال رياض الخبراء


مـــــن هــــذه القصيــــده الرائعــــه الــــى تحكــــي مــاضي من الزمن ومعانــــات لا يعلمــــه الا الله سبحانــــه
نبداء الموضوع ,,,
الموضوع يحكي بداية ظهور السيارات في الجزيره العربيه وما قيل عنها من قصص وابيات لا تزال تردد حتى الان
ذكريـــات جميلــــه وماضي تـــدمـــع لـــه العيـــون عنــــد ذكـــــــره
قبـــــــــــــــــــل السيارات
قال تعالى في سورة النحل"والخيل والبغال والحمير لتركبوها وزينة ويخلق ما لا تعلمون”.
كانت هي الراحله وهي وسيلة النقل قبل السياره
قيـــــل فــــي الخيــــــل
مكــرٍّ مفــرٍّ مقبلٍ مدبــرٍ معــاً ****كجلمود صخرٍ حطّه السيل من علِ
له أيطلا ظبـــي وساقا نعامـــة****وإرخاء سرحان وتقريب تتفلِ
ومن قولهم (ياراكب من عندنا صيعرية)
وقيـــــل بالناقـــه
يالله انا طالبك حمـرا هـوا بالـي ****ليا روح الجيـش طفـاح جنايبـهـا
لا روح الجيش حاديه اشهب اللالـي ****ليا هي تورد وسيـع صـدر راكبهـا
اللي على كورهـا واللـي بالاحبالـي****واللي على عيزها واللـي بغاربهـا
لا روحت مع سباريت الخلا الخالـي ****كن الذيابـه تنهـش مـن ترايبهـا!!
كانت الراحلـــه لــدى العــرب الاقــدمــون هــي الوسيلــه فــي التنقـل والـرحيــل وكـانت خيــر رفيــق وونيــس لهــم فــي تلك الــرحــلات والاسفــار
وكانـــو يــذكرونهــا فــي اشعــارهــم متفــاخريــن بهــا ومعدديـن خلالهـا وخصالهــا الطيبــه ومــزاياهــا الفريــده

وانتهى عصر, الحمير والبغال عندما اكتشف البترول
سلط على النصراني اللي لقا الزيت***لعل نبع الزيت يعمي عيونه
لولاه تحتاج المراجل شفاليت****تحتاج شي يقصر النذل دونه
عزم على الفرجه وقطع الخلا الميت ****حتى عيال البوم مايقطعونه


قـــدوم السياره غير مفاهيم كثيره وقلب المـــوازين وقــرب البعيــد ونقــل الثقيــل


وحــــش مخيـــف بفعلـــه وشكلــه وصوتـــه

في وصف السياره انه حديده تسير بالصحراء بدون ما يسحبه خيل اوجمال اوحمير اعزكم الله.
شاهد شكل السياره الانوار الاماميه تشبه العيون وشبك امامي يشبه الاسنان مخيف لمن يشاهده اول مره اويسمع عنه ولم يشاهده
من الطريف
انه قيل أن بعض أهل القرى قدم لها برسيما عند توقفها ، ظنا منه أنه طعام لها كما هي الجمال
اكرام الرحول من اكرام الضيف



و فـــي أول ظهــور السيارة فــي الجزيــرة و فــي المملكــة بالإضافــة إلــى دول الخليـــج وخاصــة الكويــت فــي الأعــوام الميلاديــة 1932 و1945 و1950 لــم يكــن بالإمكــان تملكهــا مـن قبــل الأفــراد بسهولـــة لأسبــاب عـــدة , ومعظـــم الذيـن تــولوا قيــادة السيــارات أو تملكـــوها هــم مـــن الذيـــن عملــوا فــي شركـــة أرامكو أو عملوا في شركات التنقيب عن البترول في المنطقة الشرقية أو البحرين و الكويت وغيرها وكانت الموديلات المستخدمة في الأربعينيات والخمسينيات وأشهرها موديلات 1952 إلى 1958 م ، فكانت السيارة وقتها تشبه الطائرة في ندرتها وأهميتها ، فتمر على مجموعة من القرى لتنقل المسافرين والبضائع إلى المدن الكبرى كالرياض أو مكة أو الشرقية وبريده أو غيرها ، وكان لها مواعيد أسبوعية ينتظرها المسافرون عند باب القرية الرئيس ، بحسب الموعد المتوقع مع صاحبها ، فتدفع له الأجرة على الراكب وعلى البضاعة المحمولة أيضا .
(ويـــن الـــى يبــي لينــه ويــــن الــى يبــي ســامــوده)

وكانت البدايه في اول ظهور للبترول في شبه الجزيره العربيه عندما احضرت شركات النفط سياراتها لتساعد على التنقيب ومن اهم الشركات شركة الزيت العربيه الامريكيه ولا تزال موجوده حتى الان وهي المعروفه بارامكو ,,
وكـــانت تــلك الشــركـــات تحضـــر معهــا سيـــارات قويـــه تتحمــــل مشقـــة الصحــــراء وطرقهـــا الوعــــره وكانت اغلـــب تــلك السيـــارات شاحنـــات مختلفـــه الاحجـــام بدايـــه مـــن الـــونيتـــاتالصغيــــره وانتهـــاء بالشاحنـــات الكبيـــره الكنور والتي استخدمت في نقل المعدات والالات المستخدمه في التنقيب واستخراج البترول,
للتنويه سبب التسميه الونيت
اصــل التسميـــه للسيـــاره فـــورد(او فـــرت) كـــان مكتـــوب عليـــه 18 وهــــو رمــــز للمحــــرك
وصــــار العامــــه يختصــــرون بقـــولهــــم ون ايــــت حتـــى صـــارت ونيــت ولا تــــزال تستخـــدم هـــذه التسميـــه حتــــى الان علـــى اي سيــــاراه لـــها حـــوض .
ومن اسباب قدوم وانتشار السيارات للجزيره هـــو حملات الحج
ولم تكن ذات انتشار وهي اقل بكثير من سابقتها
وايضآ بعد الحرب العالميه الثانيه له دور في قدوم السياره للجزيره.
وللحكومه دور كبير وفاعل في انتشار السياراه اناذاك للدفاع وقطاع حرس الحدود.
وايضـــا لاننســى الافـــراد اللــذيـــن كـــان لهـــم دور باستيــــراد السيــــارات واستعمالهـــا قبـــل وجـــود الوكـــلاء وهـــم وجهـــاء المجتمــع وفئـــة التجــــاروالمهربين وغيـــرهـــم

ارامكــــــــــو هــــــي الرائــــــــده بجلــــب السيارات للجزيره

السائـــــق

أحيــانــا يسمونــه سواق ، وأحيانــاً يطلق عليه دريول ، وهي تسميات وافدة ، وهذا السائق يظهر لمن حوله بأنه شخص مدلل أو لنقل أنه محظوظ وأنه يحظى بشيء من التقدير ، ذلك لأنه عملة نادرة وخبرة فريدة ، في وقت ليس لأحد القدرة على قيادة هذه الآلة الجديدة فيحل محله أو ينوب عنه أو يقوم مقامه .
هيبة السائق ومكانته الاجتماعية جعلتهم سواء المرافقين له أو المحيطين به لا يجرؤ أحد منهم على ايقاظه من النوم عندما ينام، ويؤخذ في المناسبات إلى صدر المجلس مع علية القوم، ومع ندرة الشاي في تلك الفترة فقد ارتبط اسم السواق بالشاي فما كان يقدم الا للسائق ومن هم بمكانته.
ويقوم السائق عادة بمهمات كثيرة تخدم أهل القرى ، وأهم هذه الخدمات نقل الرسائل من وإلى ذويهم المغتربين في المدن التي يتردد بسيارته بينها ، وفي العادة لا يأخذ على إيصال الرسائل أجرة ولكنهم قد يكرمونه ببعض المال أو يفضلون التعامل معه في السفر مستقبلا نظير إكرامهم بنقل وصاياهم ، كما أن المغتربين يرسلون معه بعض ما يلزم أهلهم أحياناً ويثقون في أمانته .

المعاوني ..شخصية اخرى لا تقل أهمية عن السائق وهو ما عرف ب (المعاوني) أو المعاون.
محطات الوصول(او الاستيشن)
من أهم محطات الوصول التي ترددوا عليها استيشن حفر الباطن واستيشن بريد وحائل ولينة ورفحاء وقبه وسط النفود، وذكروا ان استيشن بريدة كان من المحطات الرئيسية في الوسطى فكان في البداية يقع وسط الجردة والتي كانت محاطة بسور تغلق ابوابه بعد صلاة العشاء وتفتح مع بزوغ الشمس ثم خرج إلى شمال شرق الجردة، حينها كان قصر الامارة الطيني ملاصقا للمكان من الغرب وديوان الامير في الطابق الثاني المطل عليهم، مما اضفى على الموقع مزيدا من الانضباط وهم يتوقعون ان أي حركة تحصل في المكان يراها الامير من موقعه، بالاضافة إلى جهود عدد من رجال بريده الأوفياء الذين يقومون تطوعا باحتواء الخلافات والنزاعات التي تحدث في السوق عموما ومنها استيشن أو موقف السيارات.

قصة خط على فرت من الشام :
من بلاد الشام جينا بالمكينة ... فوق فرتٍ ما تخثع بالطماني
يحتدي مثل الجمل تسمع رطينه ... مع طمان القاع مثل الثعلباني
والشـُفير من المدارس مطلعينه ... عن ظلام الليل شب الكهرباني
كل ما جاه تل يلعن والدينه... باليمين اللي على كل اليماني
ما تجيه يسار رجله شوف عينه ... غير يسرى الطار شيٍّ بالاماني
يوم قال له الخوي عاشت يدينه ... شد رجله للكمك واحد و ثاني
يالله انك تنصره من نصر دينه ... إن عطى له مع غبا ولا بياني
قلت يالمطنوخ أنا عيني حزينه... من شراب اللف أبيه و عنك كاني
قد رمى بالكيس قدمي قال وينه ... دوك ما بالجيب عن شيٍ لهاني
قلت ثالث قال يالله لا تهينه ... قلت خامس قال يطلب نقل ثاني
قال واحد و الكمك واسمع حنينه ... كيف ما ترضى عليّه بالهواني
قلت واحد و الكمك ضام المكينة ... قال لي من يرحم القاسي لياني
قلت والله يرحمونه صانعينه ... قد زعلت من اللهيب اللي حداني
قال ما ناثق بمن هم متقنينه ... عن مشاور غير عرفي قد كفاني
قاطع عرقين مادري وين وينه ... قد وصلت الأرض و اسمع صوت ثاني
قلت دوك اللف خابوا شاربينه ... غطّني عن شوف شي ما خفاني

ومــن انـــواع السيــارات
الفورد وهي أشهرها وأكثرها انتشاراً ، ويسمى فرت وسيارة الجمس واريو أو ايف أبو شنب ، الانتر ناشنال ويسمونه عنتر ، وسيارة الشفروليت ويقولون عنه شفر ومنه الهاف و اللوري ، والدوج ستودي والفور بافور و الماك ، والهدسن ، و الدمنتي والمسكوفتش والرمبلر والفولكسواجن والفولفو والبيوك والمرسيدس ,المور ....الخ
الـــــــــــــدوج

الــــــــــدوج لـــه عـــــدة انــــوع ومنهــــا الـــبارويقـــن
وانــــــوع اخـــرى منهـــا الفــــارقـــو والــــرام وغيـــرها مـــــن الشاحنــــات او الاحجـــام المختلفـــــه
وسيــــارات الـــدوج (الصغيــــره نسبيـــا فـــي حجــم حمـــولتهـــا مقارنه بالانواع اللتــي تنتــج سيــارات ذات حمــــولات كبيره) قويـــــه جـــدا ولا ينافسهـــا مــــن الانـــواع الاخـــرى الا مانـــدر كمــا حــدث مـــن منافســه الهـــاف الفــرت لهــا
وسر قوتها في محركاتها الجباره اللتي تستخدمها الشركه في تلك السيارات الصغيره نسبيا
وقد استخدمتها ارامكو كثيرا لفعاليتها في قطع مجاهل الصحراء وكثبان الرمال واستخدمها ايضا المهربين معتمدين على قوت محركها في تجاوز نقاط الحدود وعدم الوقوف لسيارات حرس الحدود عند مطاردتها لانها تتفوق عليهن بقوة المحرك اضافة الى قوة وشجاعة السائق اللذي يمتهن التهريب
الا ان الدوج يحمل سمعه سيئه جدا من ناحية الخرابات وعدم توفر وغلاء قطع الغيار وهو ما اساء لسمعته كثيرا وقد قال السائقين القديمين عن الدوج (اهل الدوج دجو) وقال احدهم عن الدوج
الدوج دجو هله بسبوع ***** عجزو عن التتن يشرونه
وهو دليل على ان الدوج يتعب صاحبه بالطلبات والخرابات الكثيره خاصه اذا كانت السياره قديمه وصاحبها غير ميســور ماديا
وكما قيل بالدوج

آلآ يـا نديبي فــــوق دوج عليــــه شــــرآع** مــــــآ قآل آنفخ آلتشريق جآ في موآصيرهـ
ليــــآ هبــّت آلعليـــآ و قــآم آلعجــآج ورآع** يهيضــــك مــــع آلسكــــة تـثآوع معآصيرهـ
صنــــآيــــع يهـــودٍي لآيبـــدّل ولآينبــــاع** يقـــربك مــــن دآر و يبعـــدك عـــن ديـــرهـ
بعض الصور للدوج

انتبه!!! يااحمد لا تعضك

الاسعاف






الفــــــــــــــــرت
الفرت او الفورد
يعتـــــبرالفـــــرت الاكثــــــر شعبيــــه بـيـــن النـــاس فــــي زمانــــه
وذلــك لقلــــة اعطالــــــــه وقوتـــــه
قيل

غدوا به على اللي تسنه النسر في المرقاب ***على الفرت الاصفر كاملات(ن) شراشيره




6

7

العنتـــــــــر نــــــاش
(International )




ياهل الهافات عنتر ناش جاكم*****وا هنا من صادفه بأرضن خليـّه
لعنبوكم هونوا جاكم عناكم ***** جاكم الموت الحمر ماهي زريـّه
وقيـــــل,, بالعنتر ناش
يـــاراكب فـــــوق عنتـــر ناش**** حـــس الحـــرابــي ببوديـــه
مــــن طلعتــه مـا ارفــع بقــراش**** مـــــامــــرنـــوه العليميــــه
وهـــي مـــاركـــه عـــرفــت قديمـــا مــــع قــــدوم شـــركــات النفــط وكـــانت مـــن السيـــارات الاوائـــل اللتـــي جلبتهـــا تــلك الشــركات لـــلاستعمـــال فــي صحـــاري الجـــزيـــره
استخـــدمــت الحكــومـــه العنتــر نــاش فــي حمايــة الحــدود ومكافحــة التهــريب




الـــــدمنـتـي,,
وهـــي دايمنــــد تـــي (Diamond T)
ودمنتــــي كلمـــه باللهجــــه الشعبيــــه مشتقـــه مـــن اصـــل الاســــم لهــــذا الطــــراز وهـــي دايمنـــد تي وهـــو نــــوع او طـــراز مــن السيارات كـــان معـــروف انـــذاك ولـــم يعــد لــه وجــود الآن ولعــل تلك الشــــركه انتهـــت وخـــرجــت مـــن الســـوق او انـــدمجت مـــع شـــركه اخـــــرى وتغيــــر اسمهــــا
قيل بالدمنتي
وطى مهجتي وطي الدمنتي على الرستات*****جديد االتواير من كراجة يسوقونة
وكـــانت الـــدمنتـــي مميـــزه بصـــوتهـــا القــــوي اللـــذي يسمـــع مــن بعـــد عــــدة اميـــال ولعلهـــا السيـــــــاره الاعلـــى صـــــوتــــا بيـــن جميــــع السيــــارات وقــــد انتجـــت لـــلاستخــــدام العسكـــري واستخـــــــدمتهــا الجيـــــوش وبعـــــد الحــــرب بيعت للنـــاس كــــرجيــــع وهــــذا ســــــر قـــــــوتهـــــا وقـــــــوت تحملهـــــا للطـــرق الــــــرمليــــه والــــوعـــــره كونهـــا سيـــــاره عسكـــــريــــــه
الشـفـــــــر ,, والجمـــــــس
الشفـــر مـــن اقـــدم السيـــارات المعـــروفـــه وعــــرف منــه سيــارات سيـــدان صغيـــره لعـــل اشهـــرهــــا الامبـــالا وبعــــــدهــــــا الكابـــــــرس وعــــــ رف منــــــــه شاحنـــــــات وونيتـــــــات
كــــان منتشـــــرا بكثـــــــره وان كـــــان لايحظى بسمعــــه تميـــــــــزه عـــــــــن غيـــــــــره كمــــــــا الفـــــــــــرت او الــــــــدوج او العنتـــــــر ناش وكــــــــــــان قرينــــــــه الجمـــــس واللـــــــذي يمشــــــي معــــــــــه فــــــــــي خــــــــط انتـــــاج واحـــــــد ويكــــاد النــــوعيــن يتطابقــــان بنسبـــه كبيــره فـــي كـــل شـــئ مــاعـــدا بعــــض العلامــات او الاكسســـوارات وان اختلــف مكــان صنعهمــا
وقد تألق الجمس كثيرا وحل محل الفرت في السبعينات بعد انقطاع الفرت عام 67 وكان عز تألقه في ال78 ومابعد حين حمل المحرك ال454 الشهير واللذي اطاح بسمعه الهاف وحل محلها في القوه .. ايضا احتل الجمس المركز الاول من عام 78 الى يومنا بسيارته الشهيره جد والعائليه السوبر بان
يقول احدهم وهو يعيب على الشفر ضعف العزم
الشفر عزمه كما عزم الهداني****لا ضرب له رمله مافيه حيله

وهذي الصوره من ارشيف مكشات للمبدع صقر

قيــــــــــل بالجمــــــس
الا يا وجودي وجد من صك دونه بـاب***بقفـل اعجمـي مغلـقـات مسامـيـره
عدو به على اللي كنه النسـر بالمرقـاب****على الجمس الاصفر كاملات شراشيـره
معه فرت خمسه طن ياخذ معـه ركـاب***مـن المـال عيّـن ينقلـنّـه تغايـيـره
دخل هو وحمله للحكومه بغيـر حسـاب***وراعيه عشـر سنيـن ويعـاد تقريـره
على اللي كواني كيّه العظـم بالمشهـاب***على اقصى عراوي القلب محمي مناشيره
عشيري ورا الكودة وانا من ورا مشعاب****بعيـد قريـب تعيـب ياهـون تفسيـره
ولا ياصله كود(فـرت) عليـه اسطـاب***ليا حاسـب السـوّاق تقـدح مواخيـره
ويقـــــــــــــــــال
راكبٍ جمسٍ مقصاته رفيعه*****كن مشيه بالعتش سباح جمه
لنحذف بين الملفات السريعه***نوةٍ قدم المزون المدلهمــــــه

وقيـــــــــــــــــــــــــــــــل
ياراكب اللي حرف ( جي . ام ) يزهاه *** لادق ســلفه غاديٍ لـــــه هــديري
ضغط المـكينة يـــوم صنعـت بمنشــاه***أربع ميـه واربع وخمسين غيري
لاداســــه الســــواق مايلحــق اقصاه **** ينوز نوز الجـــافـل المســـتــذيري
صنعــه يهوديٍ عســى النار مـــثواه****عساه فـي وسـط اللهيب السـعيري
أنا اشـــهــد انه ضــبطه يــوم سواه **** لو حــط لــه جنحـان يمكن يطــيري

الستـــدي بيكـــــر
Studebaker






عـــــرفت بـــاسم الستـــد والستـــدي ويقـــولـــون عنهـــا (الموتــــــر ستـــدي والعـــــزم ردي ..او والحـــــظ ردي) اي اشــــــــــــــاره الى ضعفهــــــــــا مقارنــــــــه بغيرهـــــــــــا

المـــــــــــــــــــــــاك
(mack)
سيـــــاره كـــــانت منتشـــــره ومعــــروفـــه في وقتها
انها شاحنه كبيره نسبيا ولم تاتي في طرازات صغيره مشابهه االفرت والدوج والعنترناش وغيرها
وهـــــــــي الآن معـــــروفـــــه بانتـــــاج السيــــارات الكبيــــره جــــدا مثـــــــــــل القلابـــيــات والــــــــــــــوايتـــــــــــات.
قيل عن الماك
حن قلبي حنة الماك مع طلعـة نفـود****عشقوا لـه بالدبـل والحمولـة زايـدة
وقيـــــل ,,,,,
حن قلبي حن ماكٍ على سود العجل***عشق السواق والحوض قفوه قد ملاه
إن تسند عشقه تم زنده الدبل****وإن تحدر ريّحه لين ياصل منتهاه
وقيل ايضا
حن قلبي حنـه المـاك يابـن عقيـر*****متى ما عطا تغريز ودريوله قصـاه
عطاه الثنيه وركى في نقضتـه للقيـر****ثم صكه بواحد ليـن زاع الاديترمـاه
الا يا حن قلبي حن ماك مـع الطلعـات *****ليا عشقـه بالعايـدي والدبـل جـره
جرمه ثقيل وحملـوا فوقـه البيبـات****ويدعـس عليـه ابنزينـه ولا سـره
جميع هذي القصائد للشاعره بخوت المريه

الانبير,, اخر حد للسرعه100 هذا بالعنتر

واخــــرا ســــرعتـــــــه 90
جانب من السيارات الخامعه في كراجاته
متقاعده عن العمل ولا تشاهد الى بالمناسبات والمهرجانات
قله من الناس تهوا جمع وتجديد هذي السيارات
هذا هو كراج
عبدالرحمن الناصر العبري وجانب من مقتنياته كان مواعدني بسيدي خاص عن مقتنياته الثمينه لم تسمح الفرصه بذلك




اثار للخطوط بالصحراء



وقل هيه ياركبين المور

الفكسويجن اول سياراه ا شتراه ابوي




باصات لنقل الحجاج والركاب


وقفـــه عسكريـــه اخيـــره لهـــذا الســــرب
رحــــم الله مــــن شــــراهن وباعهــــن وركبهـــن




عشت معكم جوله وحقبه من الزمن
ساعدني وحمسني للموضوع المبدع قوقل ارث(ابوعبدالله)وابنه احمد ,,ولجريدة الرياض بكتابه كل الشكر فقد وجدت الكثيرمن المعلومات
وكما اشكر ابوناصرالعبري صاحب هذا الاسطول الرائع



استودعكم الله
منقـوول

--

المصدر: منتديات مضايف بلدة الغبره

---

iddddi dhvh;fdk hglJJJJJJJJJ,v dhvh;fdk

شكرا وبارك الله فيك لك منى اجمل تحيه

موفق باذن الله تقبل تحياتي